Der Autoblog

München, 26. August 2009 – Zu Mini-Coopers 50. Geburtstag präsenziert das BMW Tochterunenhmen dem Publikum erstmals auf Konzept des Classic-Mini als Coupe das Conceptcar Coupé Concept. Der Zweisitzer wird als sportliches Coupé auf der Automesse IAA 2009 vorgestellt.
Den Mini-Cooper gibt es in der Motorisierung bis 211 PS. Dank der Länge von 3,71 Meter, der Breite von 1,68 Meter und der Höhe von 1,35 Meter bleibt der Mini Cooper weiterhin ein “Mini”. Ebenso wurde die Studie auf den Prinipien eines Leichtbaus konzipiert. Das Gesamtgewicht wird mit einem Aluminiumdach gesenkt. Ebenso wird dadurch der SChwerpunkt des fahrzeugs stärker auf die Fahrbahn verlagert. Dies soll ein besseren Kurvenspaß ermöglichen. Die stolzen 260 Newtonmeter können dank dem John Cooper Works Twin-Scroll-Turbomotor mit hilfe von Overboost kurzzeitig auf 280 Newtonmeter gesteigert werden. Ebenfalls wird der Motor die ohnehin starken Fahrleistungen des Mini John Cooper übertreffen und dennoch weniger Sprit verbrauchen.
Die Karosserie wurde weitgehend vom Mini Cooper übernommen. Die Frontscheibe wurde etwas stärker geneigt. Der Grill wurde vom Mini Cooper S übernommen, hat nun jedoch Lamellen in Wagenfarbe. Ebenfalls wurden die Bonnet Striped bis zum Kühlergrill weitergeführt. Ein Heckspoiler mit Flügelprofil wurde am Heck in Höhe von der C-Säule positioniert. Der riesige Flügel läuft über das ganze Dach und ist für den aerodynamischen Antrieb verantwortlich.
Geändert hat sich die Heckklappe. Da die Fondsitzbank komplett entfernt wurde, ist der Kofferraum stark vergrößert worden. Dieser beträgt nun ganze 250 Liter. Damit dieser Raum gut bepackt werden kann, gibt es eine große und weit öffnende Klappe. Die am Dachspoiler angebrachte Haube schwingt einschließlich das Heckfenster nach oben.

Die Trennwand zwischen Fastgastzelle und Kofferraum ist mit einer abschließbaren Wand getrennt. Diese kann während der Fahrt vom Innenraum geöffnet werden.
Im innenraum soll die Studie den dynamischen Charakter verstärken. Die Sportsitze haben stark Seitenwagen welche für guten Halt nötig sind. Durch die schlanker gewordene Mittelkonsole soll das Platzgefühl gesteigert werden. Wie bereits von Mini bekannt, ist der Tacho weiterhin in der Mitte zu finden. Den Drehzahlmesser findet man hinter dem Sportlenkrad. Die zwei Chronowiss Uhren neben den Drehzahlmessern stellen eine Verbindung zu früheren Studien her. Dank der eingebauten Stopuhr und der Zeit kann somit seine eigene zeit gemessen werden. Ob diese Studie jemals Serie.

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